长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：11月8日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价73500-77500元/吨，均价75500元/吨，较上一交易日涨250元;工业级碳酸锂99.2%报价71000-74500元/吨，均价72750元/ 吨，较上一交易日涨250元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报75200元/吨，涨1400元;工业级碳酸锂99.2%周均价报72350元/吨，涨1800元。

本周（11.4-11.8）碳酸锂现货价格震荡走强，市场行情整体呈现偏强运行。冶炼厂库存显著回落，依赖外部采购原料锂盐生产企业正面临亏损的困境，出货积极性相对较高，但下游企业和贸易商库存则有所上升，下游企业排产计划依旧保持着增长势头，月度供需状况呈现出持续边际改善趋势。在宏观经济环境不确定性和季节性淡季双重影响下，下游采购方显得较为谨慎，更多地依赖于长期协议订单来确保供应链的稳定，而对于现货市场散单成交，则主要根据实际需求来进行，使得现货市场交易活跃度有所降低。

随着美国大选尘埃落定，尽管新能源板块仍笼罩在不确定性预期之中，宏观市场情绪却经历了起伏不定的波动，在此背景下，碳酸锂市场亦未能幸免于这种宏观层面的影响，呈现出一种微妙的平衡状态。尤其是欧盟决定对中国电动汽车加征为期5年反补贴税落地后，市场对国内新能源汽车出口保持谨慎态度。

从最新消息来看，广汽集团在互动平台上透露，其全固态电池的研发成果已于2024年4月成功发布，标志着该集团在电池技术领域取得了重大突破，初步实现了全固态电池全流程制造工艺的贯通，这一消息无疑为新能源行业注入了新的活力，也为碳酸锂市场带来了新的期待。

然而，就碳酸锂当前基本面而言其变化并不显著，短期内上游企业排产计划预计保持稳定并略有增长，尤其是在青海地区盐湖提锂尚未进入季节性坚挺产前仍保持较高产量释放，以及江西地区锂云母提锂减产不及预期，对供给端变化暂无明显影响，上游厂商表现出积极出货，以应对市场需求。与此同时，随着澳大利亚矿山三季报的陆续发布，部分矿山下调了中期的产量指引，这在一定程度上对供给端的预期产生了支撑作用。

在下游方面，材料厂排产情况有所改善，整体表现略超预期，头部企业订单量饱和，库存水平已呈现出明显回落趋势。随着下游补库量增加，上游库存得到了显著消化，整体上库存对基本面的压力有所缓和。然而值得注意的是，由于旺季窗口已过，四季度整体需求可能仍然偏弱。

根据乘联会的初步统计数据显示，10月份乘用车新能源市场零售量达到了128.4万辆，同比去年10月增长了67%，较上月同期增长了14%。今年以来，新能源乘用车累计零售量已达到841.6万辆，同比增长41%。同时，10月份全国乘用车厂商新能源批发量也达到了139.9万辆，同比去年10月增长了58%，较上月同期增长了14%。今年以来，新能源乘用车累计批发量已达到930.9万辆，同比增长37%。数据显示新能源市场仍然保持着强劲的增长势头，市场乐观情绪仍存。

总体来看，在短期内，宏观情绪回落、供给稳定以及需求较强共同对碳酸锂市场形成了支撑作用，现货市场边际改善提振了产业心态，使得市场参与者对碳酸锂的未来走势持乐观态度。然而，基本面自身的驱动力仍然比较有限，反弹后也可能面临产业套保压力。因此在短期内，碳酸锂市场预计将在一定区间内震荡运行，向上大幅突破显难，向下存有支撑。

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