长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu):11月8日长江现货1#钴报价162000-190000元/吨,均价176000元/吨,与上一交易日持平;上海地区1#钴报价171000-181000元/吨,均价176000元/吨,与上一交易日持平。本周长江现货1#钴周均价报176000元/吨,跌200元;上海地区1#钴周均价报175100元/吨,涨900元。
本周(11.4-11.8)钴价结束阴跌行情,稳中有涨,市场行情整体仍延续偏稳运行。金九银十过去,消费逐渐转向季节性淡季,钴产业链下游企业需求呈现出平稳下滑的趋势,下游企业开始更多地依赖于现有的库存资源,以保障日常的生产运作,而并未观察到大规模的库存增补行动。持货商出货氛围减缓,但由于当前市场价格维持在相对较低的水平,成本方面仍具备一定支撑力度,使得生产商们进一步降价意愿并不强烈。然而,随着下游需求持续缩减,维持高价内在动力同样出现明显疲软,市场交易活动日渐稀疏,买卖双方再次陷入僵持对弈局面。
从供给端来看,市场供应压力依然不减,部分商家在利润受到挤压的情况下,选择减少产量以出清库存。然而,这一举措的成效尚待显现,市场供应过剩局面并未得到根本性改善,商家们面临着成本上升和需求不振的双重压力,使得他们在调整生产策略时显得尤为谨慎。尽管部分商家已经采取了减产措施,但市场整体供应水平仍然较高,对钴价形成了一定的压制作用。
在需求端方面,市场需求萎靡气氛依旧浓厚。硬质合金市场作为钴的重要应用领域之一,其消费主动性并不高。同时,车市和3C行业对钴的需求动能也有限。特别是随着淡季周期的到来,市场预期进一步降温,使得钴价在短期内难以获得有效的支撑。
具体来看,虽然新能源汽车市场呈现出一定的增长态势,但增速相比之前有所放缓。据乘联会初步统计数据显示,10月份乘用车新能源市场零售量同比增长67%,较上月同期增长14%,今年以来累计零售841.6万辆,同比增长41%;10月1-31日,全国乘用车厂商新能源批发139.9万辆,同比去年10月同期增长58%,较上月同期增长14%,今年以来累计批发930.9万辆,同比增长37%,但这一增速并未能完全抵消需求端整体萎靡的影响。
与此同时,3C行业市场也呈现出下滑趋势,双十一大促及电子产品国补政策有望带动销量增长,但厂家实际对钴需求仍显现偏弱态势,继续保持按需采购为主。据中国信通院数据,2024年9月,国内市场手机出货量2537.1万部,同比下降23.8%,其中,5G手机2231.6万部,同比下降22.3%,占同期手机出货量的88%。
综合来看,本周钴价走势暂无回落趋势,基本面仍是主要影响因素。供给端压力不减,部分商家减产但成效待显;需求端萎靡不振,车市与3C行业需求动能有限,在供需失衡背景下,钴价仍旧易跌难涨,预计短期内将维持窄幅波动企稳态势。
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