低空经济领域迎来动力电池关键技术的重要进展。2026年2月10日，四川沃飞长空科技发展有限公司首席技术官薛松柏一行访问赣锋锂业，双方围绕电动垂直起降航空器（eVTOL）动力电池的合作展开深入交流。
据悉，赣锋锂业旗下浙江锋锂新能源科技有限公司研发的能量密度达320Wh/kg的高比能、高功率eVTOL专用电池，已成功搭载于沃飞长空研发的AE200-100型eVTOL，并于2025年12月顺利完成了第一阶段的载人试飞任务。此次试飞成功标志着该电池在安全、性能与系统匹配等方面已通过关键验证。
在参观赣锋锂电生产车间后，双方就后续合作达成多项共识。根据规划，赣锋锂业与沃飞长空将围绕低空飞行动力电池建立长期协作关系，共同构建可持续的eVTOL电芯供应体系，并协同拓展电池检验、回收等全生命周期业务。目前，赣锋锂业正在电池端全力支持沃飞长空开展下一阶段的试飞验证工作。
从“车用”到“飞行”：动力电池企业的空天赛道悄然开启
赣锋锂业与沃飞长空的此次合作，远不止于一份供货协议，而是标志着主流动力电池企业正式将业务边界从地面延伸至低空。在电动车增速逐步进入平台期的行业背景下，eVTOL为代表的航空动力电池，正成为电池企业争夺的下一个战略增长点与高端技术展示窗口。
此次搭载试飞的电池能量密度达到320Wh/kg，这一数字不仅远高于当前主流车用动力电池（普遍在180-220Wh/kg区间），也接近航空动力电池的实用性门槛。它背后体现的是电池企业在高能量密度、高功率输出、极端轻量化与航空级安全之间实现平衡的系统能力。这已不再是单纯的材料体系优化，更是从电化学体系到结构设计、热管理、系统集成乃至适航思维的全链条重构。
然而，从“完成试飞”到“商业化运营”，eVTOL电池仍面临远比汽车领域严苛的挑战。安全性是绝对红线，航空领域对电池单体失效概率的要求是“几乎不可能发生”，这需要从电芯设计、制造一致性到系统管理实现跨越式提升。认证体系亦是一道高墙，eVTOL电池需满足航空级适航标准，其验证周期、成本与复杂性远非车规级可比。此外，在满足安全与性能的前提下，成本控制同样决定其能否实现规模化应用。
赣锋此番合作，可视为一种“以战代练”的长期战略卡位——通过与整机企业深度绑定，共同定义未来航空电池的标准，并在真实飞行环境中迭代技术与产品。这背后是一场关于未来技术话语权与市场准入权的早期布局。一旦eVTOL迈入商业化，其电池价值量、技术壁垒和客户粘性，或将开辟一个超越高端车用市场的新利润蓝海。这条赛道尚在起步阶段，但电池企业的“空天竞赛”，哨声已响。
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