欧盟对中国电动汽车“又拉又打”：合作机遇与挑战并存_有色金属行业要闻_长江金属资讯

欧盟对中国电动汽车“又拉又打”：合作机遇与挑战并存

2025-02-08 来源：长江有色金属网发布人: zhulij

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摘要：在2025年这个中欧建交50周年的重要时刻，欧盟委员会（欧委会）主席冯德莱恩多次强调了中国作为欧盟关键贸易伙伴的重要性，并表示双方有“建设性接触的空间”，能够找到符合共同利益的解决方案。

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在2025年这个中欧建交50周年的重要时刻，欧盟委员会（欧委会）主席冯德莱恩多次强调了中国作为欧盟关键贸易伙伴的重要性，并表示双方有“建设性接触的空间”，能够找到符合共同利益的解决方案。在此背景下，中欧贸易关系，特别是中国电动汽车进入欧盟市场的前景，成为了备受关注的焦点。

冯德莱恩在近期举行的多个场合中均提及中欧在电动汽车领域的合作。特别是在瑞士达沃斯论坛的主题演讲中，她明确表示欧方将继续与中方就电动汽车案进行磋商，这无疑为双方在这一领域的进一步合作留下了空间。然而，尽管整体合作氛围积极，欧盟在电动汽车核心零部件——动力电池方面却设置了更为严格的技术门槛。

2024年11月，欧盟提出了一项针对前来欧盟投资建厂的中国内地企业的新要求：这些企业需要向欧洲企业转让技术产权，以换取享受欧盟补助的资格。这一要求被视为欧盟更严格的清洁技术贸易制度的一部分，旨在推动欧洲本土动力电池产业的发展。值得注意的是，这一全新标准已经于2024年12月在欧盟的10亿欧元电池开发补贴项目中率先实施。

尽管面临这样的技术门槛，中国电动汽车企业在欧盟市场的布局并未停滞。1月31日，欧委会在比利时布鲁塞尔宣布，已批准法国政府向远景动力位于法国上法兰西大区杜埃的电池超级工厂一期项目提供4800万欧元（约合3.64亿元人民币）的补贴。这一决定不仅展示了欧盟在支持动力电池产业发展方面的决心，也反映出中国企业在欧盟市场依然具有一定的竞争力和吸引力。

对于中国电动汽车企业来说，欧盟市场的挑战与机遇并存。一方面，他们需要应对欧盟在技术转让、环保标准等方面的严格要求；另一方面，随着中欧关系的不断深化和双方合作的持续加强，中国电动汽车企业也有机会在欧盟市场获得更大的发展空间和更多的合作机会。

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